Cầu Cát Lái – Tất cả thông tin về cây cầu 11,6km nối TP.HCM với Đồng Nai

Cầu Cát Lái có tổng chiều dài toàn tuyến 11,6km, bao gồm cầu chính dài khoảng 3km vượt sông Đồng Nai và phần đường dẫn hai đầu. Điểm đầu đặt trên đường Nguyễn Thị Định (TP.HCM), cách nút giao Mỹ Thủy khoảng 400m về phía Đông. Điểm cuối kết nối trực tiếp vào cao tốc Bến Lức – Long Thành phía Đồng Nai. Toàn tuyến đi qua địa bàn phường Cát Lái (TP.HCM) và xã Đại Phước (Đồng Nai), thiết kế theo tiêu chuẩn đường trục chính đô thị với vận tốc 80km/h.

Cầu chính được thiết kế theo kết cấu dây văng với khoảng cách giữa hai trụ lớn nhất đạt 450m, mặt cắt ngang rộng 33,5m. Quy mô 8 làn xe gồm 6 làn cơ giới và 2 làn thô sơ, tĩnh không thông thuyền 55m, giúp tàu lớn qua lại trên sông Đồng Nai. Toàn bộ chi phí giải phóng mặt bằng ước tính hơn 140ha, bao gồm khoảng 43ha đất nông nghiệp và gần 15ha đất ở.

Tiến độ thực hiện

• 15/1/2026: Động thổ chính thức
• 2026 – 2029: Thi công toàn tuyến, thời gian xây dựng 48 tháng
• 2029: Hoàn thành, đưa vào khai thác, đồng bộ với sân bay quốc tế Long Thành
• Vốn đầu tư và chủ đầu tư

Dự án được thực hiện theo hình thức PPP – BT, với UBND tỉnh Đồng Nai là cơ quan có thẩm quyền. Liên danh nhà đầu tư do Tổng công ty Xây dựng số 1 (CC1) đứng đầu tự huy động 100% vốn xây dựng, ngân sách nhà nước thanh toán lại sau khi công trình hoàn thành và đưa vào khai thác. Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 17.700 tỷ đồng.

Tác động và ý nghĩa

Phà Cát Lái hoạt động từ năm 2007, mỗi ngày phục vụ trung bình 40.000 – 50.000 lượt xe, vào cao điểm lễ Tết có thể lên tới 100.000 lượt. Mỗi lượt qua phà mất khoảng 20 phút bao gồm thời gian chờ và di chuyển qua sông, chưa tính hàng xe xếp hàng giờ cao điểm. Hiện tại không có cầu nối trực tiếp giữa Cát Lái và Nhơn Trạch, xe phải đi vòng qua cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, đoạn đường di chuyển dài thêm khoảng 7km và thường xuyên ùn tắc.

Khi cầu Cát Lái hoàn thành, xe từ Nhơn Trạch đi thẳng qua cầu vào đường Nguyễn Thị Định mà không cần vòng qua cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây. Cầu Cát Lái cũng đặc biệt quan trọng với sân bay quốc tế Long Thành bởi vì tuyến qua cầu được xác định là một trong những trục giao thông chính kết nối sân bay với TP.HCM, chia sẻ áp lực với cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây đang ngày càng quá tải.