Đường sắt tốc độ cao kết nối Hà Nội – Hạ Long – Thông tin chi tiết về lộ trình và tiến độ

Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh có tổng chiều dài 120,2km, đi qua 22 xã phường thuộc 4 tỉnh thành: Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh.

Hướng tuyến: Ga Cổ Loa (khu vực Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia, xã Đông Anh, Hà Nội) → ga Gia Bình (Bắc Ninh) → ga Ninh Xá (Hải Phòng) → ga Yên Tử (Quảng Ninh) → ga Hạ Long Xanh (phường Tuần Châu và Việt Hưng, Quảng Ninh).

Tuyến được thiết kế toàn bộ đi trên cao, đường đôi khổ 1.435mm, điện khí hóa toàn tuyến. Tốc độ thiết kế đạt 350km/h trên phần lớn hành trình, riêng đoạn qua nội thành Hà Nội giới hạn tối đa 120km/h do mật độ đô thị dày đặc.

Vị trí các nhà ga

Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh bố trí 5 ga chính và 1 depot, mỗi ga được định vị tại một đầu mối kết nối chiến lược riêng biệt thay vì chỉ phục vụ nhu cầu dừng đỗ đơn thuần.

Ga Cổ Loa đặt tại khu vực Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia, xã Đông Anh, Hà Nội, kết nối trực tiếp với tuyến đường sắt đô thị số 4 của Hà Nội. Ga Gia Bình tại Bắc Ninh nằm cạnh Cảng hàng không quốc tế Gia Bình đang được quy hoạch, hình thành mắt xích hàng không và đường sắt liên vùng tại cửa ngõ phía Đông Bắc thủ đô. Ga Ninh Xá tại Hải Phòng đóng vai trò kết nối tuyến với hệ thống cảng biển và logistics phía Bắc.

Ga Yên Tử tại Quảng Ninh là cửa ngõ đường sắt đến khu di tích tâm linh và danh thắng Yên Tử. Ga Hạ Long Xanh là điểm cuối tuyến, đặt tại phường Tuần Châu và Việt Hưng, kết nối với tuyến đường sắt Hải Phòng – Hạ Long – Móng Cái trong tương lai. Depot được bố trí ngay tại ga cuối Hạ Long Xanh.

Tiến độ thực hiện

Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh được triển khai với lịch thi công 24 tháng, tương tự mô hình rút gọn tiến độ mà VinSpeed đã áp dụng tại tuyến Bến Thành – Cần Giờ.

• 12/4/2026: Lễ khởi công tại khu vực ga Hạ Long Xanh, Thủ tướng Lê Minh Hưng chủ trì
• Quý IV/2026 – Quý IV/2027: Thi công toàn tuyến
• Cuối 2027: Chạy thử kỹ thuật
• 2028: Vận hành thương mại

Tổng vốn đầu tư và chủ đầu tư

Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh được triển khai theo hình thức tư nhân đầu tư, tương tự mô hình BOO đã áp dụng tại tuyến Bến Thành – Cần Giờ, không sử dụng vốn ngân sách nhà nước hay ODA.

• Chủ đầu tư: Công ty CP Đầu tư và Phát triển Đường sắt Cao tốc VinSpeed (Tập đoàn Vingroup)
• Tổng mức đầu tư: Hơn 147.000 tỷ đồng (~5,6 tỷ USD), chưa bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng
• Công nghệ tàu: Siemens Mobility (Đức) cung cấp thế hệ tàu cao tốc mới nhất, kèm cam kết chuyển giao công nghệ cho VinSpeed trong quá trình vận hành

Tác động và ý nghĩa

Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh tác động trực tiếp đến ba lĩnh vực then chốt của vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ.

Du lịch vịnh Hạ Long: Khoảng cách 23 phút từ Hà Nội biến Hạ Long từ điểm đến cuối tuần thành địa điểm có thể đi về trong ngày. Lượng khách tiếp cận vịnh Hạ Long và khu di tích Yên Tử được dự báo tăng mạnh khi rào cản thời gian di chuyển được xóa bỏ.

Logistics và cảng Hải Phòng: Ga Ninh Xá tạo kết nối đường sắt trực tiếp giữa trung tâm Hà Nội với hệ thống cảng biển Hải Phòng, hỗ trợ luồng hàng hóa và lao động chất lượng cao di chuyển nhanh hơn trong hành lang kinh tế phía Bắc.

Hành lang công nghiệp Bắc Ninh: Ga Gia Bình đặt tại khu vực tập trung nhiều khu công nghiệp lớn và sân bay quốc tế đang quy hoạch, tạo nền tảng để Bắc Ninh phát triển thành đô thị công nghiệp công nghệ cao có kết nối hạ tầng đa phương thức hoàn chỉnh.